中证报中证网讯（记者张鹏飞）在全球数字经济与能源革命并行的产业浪潮中，动力巨头潍柴动力正凭借精准的战略布局，在高端化与新能源赛道实现双重突破。记者日前在潍柴动力调研时获悉，今年以来，公司抓住全球人工智能数据中心（AIDC）需求爆发的机遇，推动数据中心用大缸径发动机销量同比激增近五倍，同时，在新能源领域实现收入、销量双线高增，其从传统制造向高端绿色装备企业的转型路径愈发清晰。
AIDC高景气加持大缸径发动机成新增长极
全球科技巨头对AIDC领域的资本开支持续加码，为相关产业链带来显著红利。IDC预测，至2029年AI数据中心将创造15万亿美元的经济价值；据Dgtl Infra研究，数据中心建设成本中电气系统占比最高，达40%-45%，而柴油发电机组是该系统的核心组成，其关键部件大缸径发动机的市场需求随之水涨船高。
中金公司测算显示，大缸径发动机占柴油发电机组总成本的70%-80%，2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模有望接近百亿元，2026年全球市场规模将突破400亿元。在此背景下，提前十年完成全系列大缸径高速发动机开发布局的潍柴动力，正持续释放竞争优势。
记者从潍柴动力方面了解到，2025年上半年，公司大缸径发动机累计销售超5000台，同比增长41%，其中数据中心用发动机销量近600台，同比增幅高达491%。值得关注的是，大缸径发动机具备高单价、高毛利特性——当前数据中心领域主流的2MW/台柴油发电机组，单台售价约200万元-220万元，且随着排量提升，单位排量价格呈非线性增长，使得大排量发动机毛利率显著高于小排量产品，为公司盈利提升提供有力支撑。
长期以来，大缸径发动机因技术壁垒高被国际巨头垄断，中金数据显示，2024年中国数据中心用大缸径发动机市场中外资及合资品牌份额占比约80%。不过，炒股杠杆配资官网随着国产技术突破带来性能提升，叠加海外企业扩产周期长、短期新增产能有限且价格偏高的现状，国产品牌迎来新的发展窗口。瑞银证券指出，在数据中心发动机需求激增推动下，潍柴动力大缸径发动机业务已进入结构性增长阶段。
新能源业务多点开花 2025年收入目标剑指翻番
在高端化突破的同时，潍柴动力在新能源赛道的转型成效同样显著。伴随“双碳”目标推进及“以旧换新”等政策倾斜，新能源商用车在油电差价、维护成本优化下，TCO（总拥有成本）优势逐步凸显，行业结构性机遇持续释放。
数据显示，2025年上半年，潍柴动力新能源动力科技业务收入达12.1亿元，同比增长37%，其中动力电池销量2.3GWh，同比激增91%，远超同期中国汽车动力电池产业创新联盟公布的51.6%行业平均增速。整车端转型更为迅猛，公司新能源车销量突破1万辆，同比增幅达255%，标志着其新能源重卡已获得市场广泛认可，规模效应加速形成。
产能建设为业务放量提供坚实保障。今年上半年，潍柴（烟台）新能源动力产业园一期正式投产，首台搭载刀片电池技术的动力电池产品下线。该基地进一步完善了公司新能源动力总成、电机、电机控制器、电池的全产业链布局，为规模化增长奠定基础。
技术路线的多元化则让潍柴动力具备更强的市场适应性。目前公司已全面布局纯电动、混合动力、燃料电池三大领域：纯电领域，重卡全系列动力电池实现“电量大、充电快、适配广”升级，轻卡电池以140kWh超大电量、2C超快充及4500次超长循环寿命领跑行业，低速大扭矩电机及高集成控制器效率分别达97%、99%；燃料电池领域，公司正积极推进SOFC产品批量商业化落地。
面对良好增长态势，潍柴动力明确了新能源业务的发展目标：2025年新能源收入拟实现同比翻番以上增长。市场分析人士认为，这一目标的设定既基于重卡、轻卡、工程机械等行业新能源渗透率提升的外部机遇，也依托于公司集团全产业链优势及在动力电池热管理、智能管理等领域的技术突破，未来新能源业务有望成为对冲传统业务周期性波动、打开成长空间的核心力量。
业内人士指出，潍柴动力通过在高端化与新能源领域的双线深耕，持续享受产业红利，实现了从传统动力企业向高端绿色装备领军者的蜕变，其长期业绩贡献与估值提升潜力值得关注。
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