2024年1月12日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。据海关总署副署长王令浚介绍，2023年，中国出口机电产品13.92万亿元，增长了2.9%，占出口总值的58.6%。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池的 “新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。
中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺告诉21世纪经济报道，目前的机电产品出口中，传统产业和附加值低的环节“走出去”，产业转移和“新三样”为代表的技术密集型、资本密集型行业产业升级并存，这是复杂的全球经贸形势和产业发展内在规律共同促成的阶段性体现，展现了机电产品进出口的强劲韧性，这主要基于中国在机电行业产业链完整、产业规模、技术创新等方面的综合性优势。
在光伏方面，商务部对外贸易司副司长李硕此前在2023光伏行业年度大会上表示，中国光伏产业作为代表高技术、高附加值的绿色转型产品，已成为出口的新增长点，并在全球市场占据领先地位。2023年，中国光伏出口呈现出韧性强、布局优、潜力大三大特点，尤其对“一带一路”共建国家、东盟和非洲的出口增长显著，且在绿色低碳转型的大背景下，全球市场对光伏产品的需求增长依然呈现较好势头。
不过，李硕提醒，光伏出口也面临着价格下跌、贸易风险和企业开拓国际市场困难的三大挑战。商务部也将在加强多双边工作、加快推动建设建立绿色贸易标准和认证体系等方面创造更好的光伏产品贸易环境。
值得一提的是，新能源汽车出口的快速增长进一步提高了中国汽车在国际市场的地位。海关总署数据显示，2023年全年出口电动载人汽车177.3万辆，增加67.1%，平均每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车。2023年的汽车总体出口更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。
早在2022年，中国已经超越德国，成为世界第二大汽车出口国，炒股杠杆配资官网仅次于日本。而根据日本汽车工业会最新预测，日本汽车2023年全年出口量预计在430万辆左右，低于中国汽车出口数据。这也意味着中国将正式跃升为世界第一大汽车出口国。
此前，工业和信息化部等七部门在《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》提出，要推动汽车出口提质增效，鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、国内外金融机构合作，巩固扩大重点国家和地区市场汽车出口，加大新兴市场开拓力度，培育汽车出口优势。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年中国新能源汽车国际化将成为一大亮点，新能源汽车出口仍将保持“贸易+海外本土化生产”的模式，出口有望同比增长50%。
中汽协副总工程师许海东认为，要想实现真正国际化，应当采用在海外目标市场直接生产的模式。
商务部新闻发言人束珏婷在2024年1月11日举行的例行新闻发布会上表示，当前，全球汽车市场正在逐步复苏，绿色低碳转型加快，为各国车企提供了广阔的发展空间。商务部将持续跟踪关注汽车贸易发展，推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境，支持汽车企业不断完善国际营销服务体系，为各国消费者提供更多优质产品和服务，推动汽车贸易持续健康发展。
“电动载人汽车、动力电池等新能源产品市场渗透率依然较低，增长潜力大，且随着主要国家推动减碳，对新能源产品的国际需求还将继续释放。”高士旺预测，2024年的海外市场中，风光核储等基础能源行业以及与绿色低碳转型相关的应用行业将迎来明确的发展机遇，例如高效电机、新能源汽车充电桩、光伏行业的逆变器等产品。另外，与产能全球布局调整相关的中间品出口也会迎来发展机遇，例如国产芯片、空调冰箱等压缩机、重点领域核心零部件等产品。
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